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Jaltest  |  SKU: JDC518A

Jaltest (JDC518A) | Cavo adattatore SISU da 3+9 pin OBD a 16 pin OBD2 | Motore a combustione interna

€161,95 incl.
€133,84 escl.

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Il Jaltest JDC518A collega la diagnosi motore di SISU alla sua apparecchiatura Jaltest e termina, sul lato macchina, con due connettori affiancati. Il primo ramo è un connettore CAN-backbone a 3 pin con staffa di blocco grigia e portacontatti verde, per la linea CAN continua del motore. Il secondo ramo è un SUB-D a 9 poli con guscio metallico e due viti, per il connettore di diagnosi separato a 9 poli. Dal lato interfaccia è presente il OBD2 a 16 pin; il cavo misura da 28 a 30 cm.

Con questo collegamento il software Jaltest legge le quattro centraline motore SISU coperte: EEM2 con la pompa distributrice VP30/VP44, EEM3 basata su EDC 7 UC31, EEM4 basata su EDC 17 CV54 e EEM4S5 basata su EDC MD1. Per tutte e quattro sono disponibili codici di errore, valori di misura e i intervalli di manutenzione nella copertura; le azioni aggiuntive si aggiungono per le due più recenti. La copertura comprende Jaltest AGV, OHW, MHE e Marine.

PUNTI DI FORZA

✔Accede a tutti e quattro i controlli motore SISU della copertura: EEM2, EEM3, EEM4 e EEM4S5.
✔Per ciascuna di queste quattro centraline sono disponibili nella copertura codici di errore, valori di misura e i intervalli di manutenzione.
✔Sulle più recenti EEM4 ed EEM4S5 si aggiungono le azioni aggiuntive, come le procedure di reset e di regolazione.
✔Copre sia la pompa distributrice VP30/VP44 meno recente sia i blocchi successivi con iniezione common rail.

PUNTI DA CONSIDERARE

✕Le azioni supplementari sono disponibili solo nei controlli EEM4 e EEM4S5 della copertura; su EEM2 e EEM3 resta la sola lettura dati.
✕Per i blocchi SISU, Jaltest non offre controllo componenti, nemmeno sul controllo più recente.
✕Il lato macchina è fissato su questi due connettori; se sul motore è presente un altro connettore di diagnosi, questo cavo non è compatibile.
✕Questa versione è destinata al Jaltest Link V8.1 e non alla V9.

Applicazioni e funzionalità

Il cavo è destinato alle officine che leggono blocchi SISU su trattori, macchine e installazioni stazionarie. Quale delle quattro centraline sia presente dipende dalla generazione del motore e dal sistema di iniezione.

Centraline accessibili

  • EEM2 (VP30/VP44): Pompa distributrice elettronica.
  • EEM3 (EDC 7 UC31): Prima generazione common rail.
  • EEM4 (EDC 17 CV54): Con azioni aggiuntive.
  • EEM4S5 (EDC MD1): Versione attuale.

Cosa si può fare

  • Codici di errore: Lettura e cancellazione, con descrizione.
  • Valori di misura: Visualizzazione in tempo reale, con soglie di allarme.
  • Manutenzione: Consultazione e registrazione degli intervalli.
  • Azioni aggiuntive: Solo su EEM4 e EEM4S5.

Come utilizzarlo

  1. Controllare il connettore: Verificare se è presente un CAN-backbone o un SUB-D.
  2. Collegare: Utilizzare il ramo adatto al motore.
  3. Collegare il Link: Collegare il lato OBD2 al Jaltest Link V8.1.
  4. Accensione: Inserire il quadro, senza avviare il motore.
  5. Lettura: Selezionare SISU e la generazione del motore.

Veicoli e applicazioni compatibili

Determinante è il motore, non la macchina in cui si trova. SISU fornisce il blocco come propulsore separato, quindi la generazione del motore determina ciò che si trova e non la marca del trattore o della macchina. Verificare sul blocco stesso se è presente il CAN-backbone a 3 pin o il SUB-D a 9 poli. Le applicazioni sottostanti provengono dalla copertura SISU.

SISU:

  • Motori SISU: Le generazioni EEM2, EEM3, EEM4 e EEM4S5.
  • Trattori agricoli: Con un blocco SISU come propulsore, tra cui Massey Ferguson.
  • Macchine movimento terra e da cantiere: E sollevatori con un blocco SISU.
  • Installazioni stazionarie: Come gruppi elettrogeni.
💡
Utile sapere: Il lato macchina è composto da due connettori separati che appartengono entrambi al motore: un CAN-backbone a 3 pin e un SUB-D a 9 poli. Si riconoscono rispettivamente dal portacontatti verde e dal guscio metallico con viti. Verificare sulla macchina stessa quale dei due è presente prima di ordinare.

Contenuto della confezione

  • 1x Jaltest (JDC518A) | SISU 3+9-pin OBD - Cavo adattatore OBD2 16-pin | Motore a combustione interna

Specifiche tecniche

Generale

Il produttore del cavo. I cavi Jaltest funzionano con gli apparecchi diagnostici Jaltest.Marca
Jaltest (Cojali)
Il tipo di cavo. Un cavo diagnostico si collega alla presa diagnostica, un cavo di misura rileva i valori di un singolo componente.Tipo di cavo
Cavo adattatore
Il pacchetto software Jaltest a cui appartiene il cavo. Per utilizzare il cavo è necessaria una licenza per tale modulo.Modulo software Jaltest
  • AGV agricoltura
  • OHW macchine edili e movimento
  • MHE trasporto interno
  • Marine imbarcazioni

Collegamenti

La versione dell'interfaccia diagnostica Jaltest Link su cui si adatta il cavo. Non tutti i cavi funzionano su ogni versione.Jaltest Link compatibile
  • Jaltest Link V8.1
Il connettore lato apparecchio diagnostico. Deve adattarsi alla Sua interfaccia o al Suo cavo diagnostico.Connettore lato interfaccia
16-pins OBD2
Il connettore lato veicolo, motore o macchina. Deve adattarsi alla presa diagnostica o al componente.Connettore lato veicolo
OBD a 3+9 pin
La lunghezza del cavo. Un cavo più lungo offre più spazio di lavoro.Lunghezza del cavo
da 28 a 30 cm

Funzioni diagnostiche

Indica se i codici errore possono essere non solo letti ma anche cancellati. Con alcuni sistemi è possibile solo la lettura.Cancellazione codici errore
Indica se è possibile vedere i valori attuali dei sensori con il veicolo in funzione. Utile per individuare un guasto.Valori misurati in tempo reale
Indica se è possibile vedere quando è necessaria la prossima manutenzione. Utile per pianificare correttamente l'intervento.Consultazione dati manutenzione

Utilizzo

Numero di riferimento
JDC518A
Centraline
EEM2, EEM3, EEM4 e EEM4S5 (gestione motore)
Necessario per l'uso
Jaltest Link V8.1

Altre specifiche

Applicazione
Motori SISU con collegamento CAN-backbone a 3 pin o SUB-D a 9 poli