Jaltest (JDC528A) | Cavo adattatore Volvo Penta 8-pin OBD - 16-pin OBD2 | Motore a combustione interna

Caratteristiche del prodotto

Sul lato motore si trova lo stesso connettore grigio rettangolare del JDC527A, ma più largo: il supporto contatti blu-verde presenta otto fori di contatto rotondi disposti in due file da quattro, separati da una scanalatura di guida orizzontale. Anteriormente è presente l'anello di tenuta arancione, sopra la staffa di blocco nera e posteriormente il cavo di scarico della tensione nero.

Il cavo nero misura 28-30 cm e termina in un connettore OBD2 a 16 poli con il logo Jaltest e la scritta JDC 528A sul lato, in modo da individuare il cavo nella valigetta senza dover provare. L'apertura è a forma di D e contiene contatti a alloggiamento, come un comune connettore OBD2.

Applicazioni e funzionalità

Tramite questa connessione accedete con il software Jaltest alle centraline di controllo del motore e del post-trattamento dei gas di scarico. Il cavo trasporta solo le linee di comunicazione; le funzioni disponibili variano a seconda della centraline di controllo. La differenza più importante riguarda la calibrazione: disponibile sui sistemi di gestione motore ma non sulle centraline ACM.

Centraline di controllo accessibili

• EMS V3 — sistema di gestione motore: la centraline di gestione del motore, con l'elenco di funzioni più completo: codici di errore, valori misurati, comando componenti, parametri, calibrazione e reset. Numero di serie, versione software e riferimento produttore si leggono anche da qui.
• EMS V4 — sistema di gestione motore: la versione più recente, con le stesse funzioni.
• EDC — sistema di gestione motore: il controllo diesel elettronico, con codici di errore, valori misurati, comando componenti, parametri, calibrazione e reset.
• ACM V3 e ACM V4 — post-trattamento dei gas di scarico: il modulo di controllo del post-trattamento, con codici di errore, valori misurati, comando componenti, parametri e reset.

Operazioni disponibili

• Lettura dei codici di errore: lettura della memoria dei guasti del sistema di gestione motore e del post-trattamento, con descrizione del malfunzionamento rilevato.
• Visualizzazione dei valori misurati e monitoraggio in tempo reale: i valori dei sensori attuali, da seguire in tempo reale durante il funzionamento del motore.
• Comando componenti: azionamento diretto degli attuatori, sia sul controllo EMS ed EDC sia su ACM.
• Parametri e reset: modifica dei parametri e ripristino dei contatori su tutte e quattro le centraline di controllo.
• Calibrazione: solo sui sistemi di gestione motore (EMS V3, EMS V4 e EDC), non su ACM.

Veicoli e applicazioni compatibili

Il connettore è determinante, non il tipo di motore. Questo cavo è compatibile con i motori stazionari Volvo Penta dotati di connettore diagnostico a 8 poli con connettore grigio rettangolare. Le serie elencate di seguito sono coperte da Jaltest; verificate in loco quale connettore è presente sul vostro motore.

Volvo Penta:

• Serie TAD: TAD4XY VE, TAD5XY GE e VE, TAD6XY VE, TAD7XY GE e VE, TAD8XY GE e VE, TAD9XY GE e VE
• Serie TAD (pesante): TAD11XY VE, TAD12XY GE e VE, TAD13XY GE e VE, TAD16XY GE e VE
• Serie TD: TD4XY VE, TD5XY GE e VE, TD7XY GE e VE
• Serie TWD: TWD12XY VE, TWD16XY GE e VE

I quattro cavi Volvo Penta a confronto

Volvo Penta utilizza connettori diagnostici diversi a seconda della generazione e dell'applicazione del motore e ogni versione ha quindi un cavo specifico. Il numero di poli da solo non è sufficiente: il JDC527A e il JDC611A hanno entrambi 6 poli, ma il primo è dotato di connettore grigio rettangolare con contatti a alloggiamento mentre il secondo ha un connettore ovale nero con pin in un supporto contatti viola. Solo il JDC618A9 richiede un Jaltest Link V9; gli altri tre sono compatibili anche con V8.1.

Contenuto della confezione

• 1x Jaltest (JDC528A) | Volvo Penta 8 pin OBD - Cavo adattatore 16 pin OBD2 | Motore a combustione interna

Specifiche tecniche