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Jaltest  |  SKU: JDC307A

Jaltest (JDC307A) | Cavo adattatore ZF Ecomat 9 pin OBD – OBD2 16 pin | Autobus

€121,95 incl.
€100,79 escl.

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La Jaltest JDC307A collega il connettore Mate N-Lock a 9 poli del cambio per autobus ZF Ecomat 4 alla presa OBD2 a 16 pin per il cavo diagnostico della Jaltest Link. Il connettore lato cambio è bianco crema, ha tre file da tre posizioni tonde, tutte e nove occupate, ed è fissato con una staffa di bloccaggio bianca. Il cavo è lungo da 28 a 30 cm.

Dietro il connettore si trova il controllo della trasmissione che Jaltest supporta come Ecomat 2/4. Con il collegamento si accede alla memoria errori, ai valori di misura e alla configurazione; oltre alla lettura, nella copertura sono disponibili anche comando dei componenti e impostazione dei parametri. L'Ecomat è la generazione precedente all'EcoLife ed è stato fornito come Ecomat I, II e IV, con quattro, cinque e sei marce. Il cavo funziona con la Jaltest Link V8.1 e V9 e rientra in Jaltest CV.

VANTAGGI

✔Oltre ai codici di errore, per l'Ecomat 2/4 sono disponibili anche comando dei componenti e impostazione dei parametri nella copertura.
✔Il cavo segue la centralina ZF, non il costruttore della carrozzeria, e quindi è adatto a ogni marca di autobus con questo cambio.
✔Il cambio dispone di un proprio connettore diagnostico, anche sugli autobus che hanno inoltre una presa OBD.
✔Funziona sia con Jaltest Link V8.1 sia con Link V9.

PUNTI DA CONSIDERARE

✕Solo per il Mate N-Lock a 9 poli; l'Ecomat con connettore a 3+6 pin corrisponde a JDC303A.
✕La più recente EcoLife non si adatta qui; si collega tramite mini-USB (JDC308A) o il connettore MCP giallo (JDC309A).
✕Per l'Ecomat 2/4 Jaltest non offre la calibrazione né il ripristino della manutenzione.
✕Con 28 a 30 cm il cavo è corto, quindi si lavora vicino al cambio e non dalla postazione del conducente.

Applicazioni e funzionalità

Il cavo serve per leggere il cambio ZF Ecomat negli autobus più datati. Jaltest raggruppa i cambi ZF in un unico gruppo di copertura; all'interno di tale gruppo ogni generazione di cambio ha un proprio connettore.

Centraline accessibili

  • Ecomat 2/4: Cambio per autobus ZF.

Cosa è possibile fare

  • Codici di errore: Lettura e cancellazione dopo la riparazione.
  • Valori di misura: Valori dei sensori del cambio.
  • Componenti: Comando di valvole e attuatori.
  • Parametri: Lettura e modifica della configurazione.
  • Visualizzazione in tempo reale: In valori numerici e grafico.

Come si utilizza

  1. Verificare il connettore: Cerchi il connettore bianco crema a 9 poli sul cambio.
  2. Collegamento: Inserisca il JDC307A e fissi la staffa di bloccaggio.
  3. Collegare il Link: Collegate il lato OBD2 al Jaltest Link.
  4. Accensione: Accenda il quadro senza avviare il motore.
  5. Lettura: Scelga il cambio ZF Ecomat 2/4.

Veicoli e applicazioni compatibili

Determinante è il connettore, non la marca dell'autobus. Il cavo è adatto a qualsiasi autobus il cui cambio ZF Ecomat dispone del connettore Mate N-Lock a 9 poli. Quale versione è installata nel Suo autobus lo si riconosce dal connettore sul cambio e non dalla targhetta della carrozzeria.

ZF Ecomat:

  • Ecomat I, II e IV: Con quattro, cinque e sei marce.
  • Versione Mate N-Lock: Connettore bianco crema a 9 poli sul cambio.

Marchio dell'autobus:

  • Non determinante: il cavo segue la centralina ZF.
  • Anche accanto a una presa OBD: Il cambio dispone di un proprio connettore diagnostico.
💡
Da sapere: Il connettore bianco crema a 9 poli con tre file da tre pin si trova sul cambio e non sulla presa OBD del veicolo. L'EcoLife ha un connettore rettangolare giallo oppure una mini-USB. Prima di ordinare, controlli sul cambio quale dei tre è presente.

Contenuto della confezione

  • 1x Jaltest (JDC307A) | Cavo adattatore ZF Ecomat da OBD a 9 pin - OBD2 a 16 pin | Autobus

Specifiche tecniche

Generale

Il produttore del cavo. I cavi Jaltest funzionano con gli apparecchi diagnostici Jaltest.Marca
Jaltest (Cojali)
Il tipo di cavo. Un cavo diagnostico si collega alla presa diagnostica, un cavo di misura rileva i valori di un singolo componente.Tipo di cavo
Cavo adattatore
Il pacchetto software Jaltest a cui appartiene il cavo. Per utilizzare il cavo è necessaria una licenza per tale modulo.Modulo software Jaltest
  • CV veicoli commerciali

Collegamenti

La versione dell'interfaccia diagnostica Jaltest Link su cui si adatta il cavo. Non tutti i cavi funzionano su ogni versione.Jaltest Link compatibile
  • Jaltest Link V8.1
  • Jaltest Link V9
Il connettore lato apparecchio diagnostico. Deve adattarsi alla Sua interfaccia o al Suo cavo diagnostico.Connettore lato interfaccia
16-pins OBD2
Il connettore lato veicolo, motore o macchina. Deve adattarsi alla presa diagnostica o al componente.Connettore lato veicolo
OBD a 9 pin
La lunghezza del cavo. Un cavo più lungo offre più spazio di lavoro.Lunghezza del cavo
da 28 a 30 cm

Funzioni diagnostiche

Indica se i codici errore possono essere non solo letti ma anche cancellati. Con alcuni sistemi è possibile solo la lettura.Cancellazione codici errore
Indica se è possibile vedere i valori attuali dei sensori con il veicolo in funzione. Utile per individuare un guasto.Valori misurati in tempo reale
Indica se è possibile attivare i componenti direttamente dall'apparecchio. Così si verifica se il guasto è nel componente o nel cablaggio.Attivazione componenti
Indica se è possibile modificare le impostazioni della centralina. Necessario dopo una sostituzione o per cambiare il comportamento di un sistema.Impostazione parametri

Utilizzo

Numero di riferimento
JDC307A
Centraline
Ecomat 2/4 (cambio automatico)
Necessario per l'uso
Jaltest Link V8.1 o V9 e software di diagnosi Jaltest

Altre specifiche

Applicazione
Cambio per autobus ZF Ecomat 4 con connettore Mate N-Lock