Ordini effettuati entro le 16:00 nei giorni lavorativi? Spediti oggi stesso!

Spedizione rapida e affidabile in tutta Europa

Servizio clienti esperto con consulenza professionale

Mega Liquidazione: Sconti fino al 75%. Esaurito l'Esaurito

Scopri le Offerte
Discover similar products: Cavi di Prolunga OBD per Veicoli e Adattatori, OBDSTAR
OBDSTAR  |  SKU: TCM-021

OBDSTAR (TCM-021) | ZF (6HP19/21/26/28/32) TCM 16 pin – Cavo adattatore DB15 15 pin | Autoveicoli

€31,95 incl.
€26,40 escl.

Garanzia direttamente da AsTools

Gestiamo direttamente i casi in garanzia, con rapidità e senza l'intervento del produttore. Grazie al nostro magazzino di ricambi interno e alla competenza tecnica, siamo generalmente in grado di assisterla immediatamente. Solo in casi eccezionali inoltriamo il prodotto al fornitore.

Garanzia di 2 anni su tutti i prodotti

Tutti i nostri prodotti sono forniti con 2 anni di garanzia del produttore. Lei beneficia così di qualità durevole e di un servizio affidabile.

Reso semplice

Può richiedere il reso facilmente tramite il suo account. Le invieremo l'etichetta di reso via e-mail. I costi di restituzione sono a suo carico.

Assistenza clienti professionale

I nostri esperti sono a Sua disposizione per assisterLa rapidamente e con competenza, sia online che presso il nostro negozio fisico. Domande? Non esiti a contattarci.

OBDSTAR TCM-021 è un cavo adattatore con connettore rotondo a 16 pin sul lato veicolo per l'unità di controllo della trasmissione e connettore DB15 a 15 pin sul lato apparecchio. Il lato a 16 pin si collega meccanicamente direttamente alla TCM di un cambio automatico ZF 6HP nelle varianti 6HP19, 6HP21, 6HP26, 6HP28 e 6HP32, solitamente posizionato su o dentro l'involucro della trasmissione.

La serie ZF 6HP è stata applicata presso molti marchi europei e internazionali, e il collegamento TCM proprietario esiste per accedere all'unità quando la connessione diagnostica standard non funziona o funziona in modo incompleto. Con questo cavo, la connessione non è diretta al programmatore: la TCM-021 è funzionale esclusivamente in combinazione con il Convertitore OBDSTAR V2, che traduce i segnali al livello di interfaccia di programmazione dell'apparecchio collegato. Senza il convertitore il cavo non funziona. Il cavo consente l'accesso all'unità di controllo della trasmissione ZF 6HP e a nulla altro. La possibilità di leggere dati, scrivere dati o programmare un'unità sostitutiva dipende dal software del vostro apparecchio OBDSTAR; il cavo di per sé non aggiunge alcuna copertura veicolare.

PUNTI DI FORZA

✔Cinque varianti ZF 6HP — 6HP19, 6HP21, 6HP26, 6HP28 e 6HP32 sono controllate con un solo cavo.
✔Al di fuori della connessione diagnostica — utilizzabile per operazioni in cui la rete CAN del veicolo non è disponibile.
✔Connettore rotondo idoneo — il connettore a 16 pin si collega meccanicamente direttamente all'involucro della trasmissione della serie ZF 6HP, senza adattatori intermedi.
✔Ampia gamma di marchi — applicazioni presso BMW, Audi, Jaguar, Land Rover, Bentley, Aston Martin e Ford.

CONSIDERAZIONI IMPORTANTI

✕Convertitore V2 obbligatorio — senza il Convertitore OBDSTAR V2, da acquistare separatamente, questo cavo non è funzionale.
✕Solo OBDSTAR — il cavo funziona con apparecchi di lettura e programmatori OBDSTAR; l'apparecchiatura diagnostica di altri marchi non è supportata.
✕Nessuna copertura aggiuntiva — il cavo rende la TCM accessibile, ma le funzioni di lettura e scrittura disponibili sono determinate dal software del vostro apparecchio.
✕Le varianti con licenza Ford variano — nei modelli Ford con le varianti con licenza ZF 6R60/6R80, l'elettronica può differire a seconda dell'anno di costruzione; verificare la piena funzionalità per ogni veicolo.

Applicazioni e funzionalità

La TCM-021 collega l'unità di controllo della trasmissione di un cambio automatico ZF 6HP tramite il Convertitore V2 al vostro apparecchio OBDSTAR.

Unità di controllo raggiungibili

  • Unità di controllo della trasmissione ZF 6HP: la TCM della 6HP19, 6HP21, 6HP26, 6HP28 e 6HP32, tramite il connettore rotondo a 16 pin.
  • Unità singola al banco di lavoro: lo stesso collegamento è utilizzabile quando la TCM viene elaborata separatamente dal veicolo.

Cosa potete fare

  • Leggere i dati della TCM: accedere al contenuto della memoria della TCM ZF 6HP, in modo da poter estrarre i dati di calibrazione e configurazione memorizzati.
  • Scrivere i dati della TCM: riscrivere i dati modificati o sostitutivi tramite la connessione diretta a 16 pin, senza l'intervento della rete OBD del veicolo.
  • Programmare l'unità sostitutiva: dotare una nuova TCM ZF 6HP dei dati di trasmissione specifici del veicolo corretti.
  • Operare in modalità bench: collegare e elaborare l'unità separatamente dal veicolo.
  • Nota: tutte le operazioni citate richiedono sia il Convertitore V2 sia un apparecchio OBDSTAR il cui software supporta la funzione in questione.

Veicoli compatibili e applicazioni

Determinante è la presenza di un cambio automatico ZF 6HP, non il modello. I veicoli sottoindicati sono equipaggiati con un 6HP19, 6HP21, 6HP26, 6HP28 o 6HP32; sono incluse solo le applicazioni verificate.

Alpina:

  • B5 / B7: (2005–2012)

Aston Martin:

  • DB9: (2004–2014)
  • DBS: (2007–2012)
  • Rapide: (2010–2014)
  • Virage: (2011–2012)

Audi:

  • A4 / S4 / RS4 (B6, B7, B8): 3.0 TDI, 3.2 FSI, 4.2 V8
  • A6 / S6 / RS6 (C5 tardi, C6): 2.7 TDI, 3.0 TDI, 3.2 FSI, 4.2 V8, 5.2 V10
  • A8 / S8 (D3): 3.0 TDI, 4.2 V8, 5.2 V10, 6.0 W12
  • Q7 (4L): 3.0 TDI, 4.2 TDI, 4.2 FSI

Bentley:

  • Arnage / Azure: 6.75 V8 Twin Turbo (2007–2009)
  • Continental GT / GTC / Flying Spur: 6.0 W12 Twin Turbo (2003–2011)

BMW:

  • Serie 1 (E81, E82, E87, E88): 118d, 120d, 130i, 135i (modelli early e pre-LCI)
  • Serie 3 (E46 tardo, E90, E91, E92, E93): 320i, 325i, 330i, 335i, 320d, 325d, 330d, 335d
  • Serie 5 (E60, E61): 520i fino a 550i, 520d fino a 535d
  • Serie 6 (E63, E64): 630i, 645Ci, 650i, 635d
  • Serie 7 (E65, E66, F01, F02): 730d, 740i, 745i, 750i, 760i V12
  • X3 (E83): (2003–2010)
  • X5 (E53 tardo, E70): (2004–2013)
  • X6 (E71): (2008–2014)

Ford:

  • Expedition: (2007–2017)
  • F-150: (2009–2017)
  • Mustang: V6 e GT V8 (2011–2017)

Jaguar:

  • S-Type: V6 e V8 (fino a circa 2008)
  • XF: (2008–2013)
  • XJ (X350, X358, X351): V6, V8 (fino a circa 2013)
  • XK / XKR: V8 e Supercharged (fino a circa 2013)

Land Rover:

  • Discovery 3: 2.7 TDV6, 4.4 V8 (2004–2009)
  • Discovery 4: 3.0 TDV6, 4.4 V8 (2009–2016)
  • Range Rover Sport (L320): 2.7 TDV6, 3.6 TDV8, 4.2 Supercharged, 4.4 V8
  • Range Rover Vogue (L322): 3.6 TDV8, 4.4 V8, 4.2 Supercharged

Lincoln:

  • Navigator: (2007–2017)

Volkswagen:

  • Phaeton: 3.0 TDI, 4.2 V8, 6.0 W12
💡
Informazione utile: Il TCM ZF 6HP si trova generalmente sulla o nella scatola cambio ed è accessibile dopo lo smontaggio parziale del sottocarro. Aspetto essenziale: questo cavo funziona esclusivamente in abbinamento al Convertitore OBDSTAR V2, che deve essere acquistato separatamente. Verificare il possesso del Convertitore V2 prima di effettuare l'ordine.

Contenuto della confezione

  • 1x OBDSTAR (TCM-021) | ZF (6HP19/21/26/28/32) Cavo adattatore TCM 16-pin – DB15 15-pin | Autovetture

Specifiche tecniche

Specifica Descrizione
Marca OBDSTAR
Numero articolo TCM-021
Tipo Cavo adattatore
Applicazione Lettura, scrittura e programmazione della TCM dei cambio automatici ZF 6HP
Connessione lato veicolo ZF (6HP19/21/26/28/32) TCM a 16 pin
Connessione lato apparecchio DB15 a 15 pin
Unità di controllo Modulo di controllo della trasmissione (TCM)
Segmento Autovettura
Marche supportate Alpina, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Ford, Jaguar, Land Rover, Lincoln e Volkswagen
Gamma di modelli Modelli equipaggiati con cambio automatico ZF 6HP19, 6HP21, 6HP26, 6HP28 o 6HP32
Necessario per l'utilizzo Programmatore OBDSTAR dotato di interfaccia DB15 a 15 pin, come il DC706 con kit MP001
Ulteriormente necessario Convertitore OBDSTAR V2 (acquistabile separatamente, obbligatorio)
Peso 0,1 kg