Ordini effettuati entro le 16:00 nei giorni lavorativi? Spediti oggi stesso!

Spedizione rapida e affidabile in tutta Europa

Servizio clienti esperto con consulenza professionale

Mega Liquidazione: Sconti fino al 75%. Esaurito l'Esaurito

OBDSTAR  |  SKU: TCM-024

OBDSTAR (TCM-024) | ZF (8HP45-TC277) cavo adattatore 16 pin TCM – 15 pin DB15 | Auto

Prezzo normale
€31,95 incl.
€26,40 escl.

Garanzia direttamente da AsTools

Gestiamo direttamente i casi in garanzia, con rapidità e senza l'intervento del produttore. Grazie al nostro magazzino di ricambi interno e alla competenza tecnica, siamo generalmente in grado di assisterla immediatamente. Solo in casi eccezionali inoltriamo il prodotto al fornitore.

Garanzia di 2 anni su tutti i prodotti

Tutti i nostri prodotti sono forniti con 2 anni di garanzia del produttore. Lei beneficia così di qualità durevole e di un servizio affidabile.

Reso semplice

Può richiedere il reso facilmente tramite il suo account. Le invieremo l'etichetta di reso via e-mail. I costi di restituzione sono a suo carico.

Assistenza clienti professionale

I nostri esperti sono a Sua disposizione per assisterLa rapidamente e con competenza, sia online che presso il nostro negozio fisico. Domande? Non esiti a contattarci.

Il cavo adattatore OBDSTAR TCM-024 dispone di un connettore a 16 poli lato veicolo per il controllo della trasmissione e di un connettore DB15 a 15 poli lato apparecchio. Il lato a 16 poli si collega direttamente al connettore TCM della centralina ZF 8HP45 o 8HP45-TC277, situato al livello della trasmissione; non è necessario smontare la trasmissione stessa.

Il cavo è calibrato per la ZF 8HP45-90 e la 8HP45 Gen3 con processore TC277. Questo processore svolge un ruolo centrale nell'elaborazione dei segnali, e la configurazione dei pin del cavo è adattata alle tensioni e ai segnali dati richiesti dall'architettura TC277. Poiché la connessione avviene direttamente attraverso il connettore TCM fisico, la comunicazione è possibile al di fuori della rete CAN del veicolo, in modalità banco, senza che il veicolo debba essere completamente operativo. Il cavo abilita esclusivamente questo controllo della trasmissione e nessun altro modulo. Le varianti ZF 8HP con un'architettura di processore diversa da TC277 non rientrano nella compatibilità. La possibilità effettiva di leggere, clonare e riprogrammare dipende dal software e dalla licenza del vostro apparecchio OBDSTAR.

VANTAGGI

Modalità banco — la TCM è accessibile senza una rete veicolare attiva.
Due versioni in un solo cavo — compatibile con la ZF 8HP45-90 e la 8HP45 Gen3 con TC277.
Nessuno smontaggio della trasmissione — il connettore TCM è accessibile senza smontare la trasmissione stessa.
Connessione pin-to-pin — collegamento diretto tra il connettore TCM e l'uscita DB15, senza conversione intermedia.

AVVERTENZE

Solo OBDSTAR — il lato DB15 è destinato agli apparecchi di lettura e programmazione OBDSTAR e non è compatibile con equipaggiamento diagnostico di altri produttori.
Nessuna copertura aggiuntiva — il cavo rende accessibile l'unità; ciò che è possibile leggere o scrivere è determinato dal software del vostro apparecchio.
La variante di processore è decisiva — le versioni ZF 8HP con un'architettura di processore diversa da TC277 non sono supportate; è necessario un cavo separato per la versione TC275.
Accesso al connettore — su determinati veicoli potrebbe essere necessario smontare componenti adiacenti prima di procedere al collegamento.

Applicazioni e funzionalità

Il TCM-024 collega una centralina di trasmissione ZF 8HP45 con processore TC277 all'ingresso DB15 del vostro apparecchio OBDSTAR.

Centraline raggiunte

  • Centralina di trasmissione ZF 8HP45-90: Tramite il connettore TCM a 16 poli sul lato della trasmissione.
  • ZF 8HP45 Gen3 (TC277): Lo stesso collegamento, con il processore TC277 come nucleo dell'elaborazione dei segnali.

Cosa è possibile fare

  • Lettura della TCM: Estrazione del software corrente e dei parametri di taratura dall'unità tramite la connessione diretta a 16 pin, senza intervento della rete CAN del veicolo.
  • Clonazione della TCM: Lettura del contenuto completo del processore TC277 e scrittura su un'unità sostitutiva o identica, inclusi tutti i parametri di trasmissione memorizzati.
  • Riprogrammazione della TCM: Riscrittura del software modificato o aggiornato, ad esempio in caso di sostituzione del software o modifica delle impostazioni di trasmissione.
  • Operare in modalità banco: Accesso all'unità al di fuori del veicolo o senza una rete veicolare attiva tramite il collegamento DB15.
  • Identificazione della centralina: Lettura dell'identificazione del modulo, quali versione del software e numero della scheda tecnica della TCM ZF collegata.
  • Nota: Le operazioni disponibili dipendono dal software e dalla licenza del vostro apparecchio OBDSTAR; il cavo stabilisce solo la connessione.

Veicoli compatibili e applicazioni

Determinante è la centralina di trasmissione con architettura TC277, non il modello. Per numerosi marchi, nella fonte è registrata solo una regola generica senza modelli singoli; questa è riportata qui senza modifiche. È inclusa solo la compatibilità confermata.

Alfa Romeo:

  • Giulia (952): (2018–presente, incluso Quadrifoglio V6)
  • Stelvio (949): (2018–presente, incluso Quadrifoglio)

Alpina:

  • Modelli con ZF 8HP45 TC277: (2018–presente)

Aston Martin:

  • DB11: (2018–presente)
  • DBS Superleggera: (2018–presente)
  • Vantage: (2018–presente, AMG V8 o V12)

Audi:

  • Modelli con architettura ZF 8HP45 TC277: (2018–presente)

Bentley:

  • Modelli con architettura ZF 8HP45 TC277: (2018–presente)

BMW:

  • Serie 1 F40: (2019–presente)
  • Serie 2 F44 / G42: (2020–presente, 220i, M235i, M240i)
  • Serie 3 G20 / G21 / G28: (2018–presente, 320i, 330i, 330e, 340i, M340i, 320d, 330d)
  • Serie 4 G22 / G23 / G26: (2020–presente, 420i, 430i, M440i)
  • Serie 5 G30 / G31 LCI / G60: (2019–presente, 520i, 530e, 540i, M550i, 530d)
  • Serie 7 G11 / G12 LCI / G70: (2019–presente, 745e, 750i)
  • Serie 8 G14 / G15 / G16: (2018–presente, 840i, M850i)
  • X3 / X4 G01 / G02 LCI: (2018–presente, 30i, 40i, 30d, 40d, M40i)
  • X5 / X6 G05 / G06: (2018–presente, 30i, 40i, 30d, 40d, M50i, M60i)
  • X7 G07: (2018–presente, 40i, 40d, M50i, M60i)
  • Z4 G29: (2018–presente, 20i, 30i, M40i)

Chrysler:

  • Modelli con architettura ZF 8HP45 TC277: (2018–presente)

Dodge:

  • Modelli con architettura ZF 8HP45 TC277: (2018–presente)

Great Wall:

  • Modelli con architettura ZF 8HP45 TC277: (2018–presente)

Iveco:

  • Modelli con architettura ZF 8HP45 TC277: (2018–presente)

Jaguar:

  • Modelli con architettura ZF 8HP45 TC277: (2018–presente)

Jeep:

  • Modelli con architettura ZF 8HP45 TC277: (2018–presente)

Lamborghini:

  • Modelli con architettura ZF 8HP45 TC277: (2018–presente)

Land Rover:

  • Modelli con architettura ZF 8HP45 TC277: (2018–presente)

MAN:

  • Modelli con architettura ZF 8HP45 TC277: (2018–presente)

Maserati:

  • Modelli con architettura ZF 8HP45 TC277: (2018–presente)

Porsche:

  • Modelli con architettura ZF 8HP45 TC277: (2018–presente)

Rolls-Royce:

  • Cullinan: (2018–presente)
  • Ghost: (2018–presente)
  • Phantom VIII: (2018–presente, V12 6.75L Twin-Turbo)

Toyota:

  • GR Supra J29 / DB: (2019–presente, motore a quattro cilindri 2.0L e sei cilindri 3.0L)

Vinfast:

  • Modelli con architettura ZF 8HP45 TC277: (2018–presente)

Volkswagen:

  • Modelli con architettura ZF 8HP45 TC277: (2018–presente)
💡
Informazioni utili: Il connettore TCM della ZF 8HP45 si trova sul lato della trasmissione ed è accessibile su molti veicoli solo dopo la rimozione dei pannelli inferiori o lo smontaggio parziale dei rivestimenti del sottoscocca. Un fattore decisivo è inoltre la variante del processore: solo le versioni TC277 sono compatibili con questo cavo. Verificare la variante del processore della TCM installata prima di effettuare l'ordine.

Contenuto della confezione

  • 1x OBDSTAR (TCM-024) | ZF (8HP45-TC277) cavo adattatore TCM 16-pin – DB15 15-pin | Autovetture

Specifiche tecniche

Specifica Descrizione
Marca OBDSTAR
Codice articolo TCM-024
Tipologia Cavo adattatore
Applicazione Lettura, clonazione e riprogrammazione delle unità di controllo della trasmissione ZF 8HP45 con processore TC277
Connessione lato veicolo ZF (8HP45-TC277) TCM 16-pin
Connessione lato apparecchio DB15 a 15 pin
Unità di controllo Unità di controllo della trasmissione (TCM) con processore TC277
Segmento Autovetture
Marchi supportati Alfa Romeo, Alpina, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Chrysler, Dodge, Great Wall, Iveco, Jaguar, Jeep, Lamborghini, Land Rover, MAN, Maserati, Porsche, Rolls-Royce, Toyota, Vinfast e Volkswagen
Gamma di modelli Modelli con controllo trasmissione ZF 8HP45-90 o 8HP45 Gen3 (TC277) (2018–presente)
Necessario per l'utilizzo Programmatore OBDSTAR con interfaccia DB15 a 15 pin, come DC706 con kit MP001
Peso 0,1 kg