OBDSTAR ECU Master (D) | Programmatore
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OBDSTAR ECU Master è un programmatore ECU gestito da PC che consente di leggere, modificare e riscrivere le centraline su una postazione da banco. Lo strumento si colloca tra il modulo e un PC Windows: il PC esegue il software mentre lo strumento fornisce l'alimentazione e la comunicazione. I moduli accessibili dipendono non dall'hardware bensì dalla configurazione sbloccata sul numero di serie.
Questa versione viene fornita con configurazione D, che è indipendente dalle tre configurazioni veicolo. Mentre A, B e C riguardano segmenti veicolo, D riguarda ciò che deve avvenire dopo un danno: il modulo airbag, la gestione della batteria e il sensore angolo sterzo. Si tratta di operazioni di reset, non di clonazione.
Per un'officina di riparazione danni è la parte che si ripaga più velocemente. Un modulo airbag che dopo un urto ha solo registrato l'impatto può essere reso nuovamente utilizzabile con questa configurazione anziché essere sostituito. Le altre configurazioni girano sullo stesso dispositivo e possono essere attivate senza nuovo hardware.
VANTAGGI
LIMITAZIONI
Applicazione e funzionalità
La configurazione D fornisce accesso ai seguenti moduli. In tutti i casi si tratta di reset e cancellazione, non di lettura, scrittura o clonazione.
- Modulo airbag: La centralina che comanda i pretensionatori e gli airbag. Dopo un urto registra l'impatto in memoria, e fino a quando la registrazione rimane memorizzata la spia di avviso rimane accesa.
- Gestione della batteria (BMS): Il modulo che monitora l'accumulatore. In caso di sostituzione o guasto il modulo deve essere riprogrammato in base alla nuova situazione.
- Sensore angolo sterzo (SAS): Il sensore che trasmette la posizione dello sterzo all'ESP e ai sistemi di ausilio alla guida. Dopo interventi sulla scatola dello sterzo o sulla sospensione deve essere ricalibrato.
- Altre centraline: Moduli aggiuntivi per i quali sono disponibili funzioni di reset in questa configurazione.
I cinque modi di operazione
Il modo necessario dipende dal modulo. ECU Master li supporta tutti e cinque.
| Modo | Quando lo utilizza |
|---|---|
| OBD | Attraverso il connettore diagnostico del veicolo, senza smontare il modulo. |
| BENCH | Il modulo estratto riceve alimentazione e comunicazione sul banco di lavoro tramite il cavo BENCH-C V1. |
| BOOT | Il modulo viene avviato in modalità boot stabilendo una connessione fissa sulla scheda. |
| JTAG | Accesso diretto al processore tramite l'interfaccia di debug, con l'adattatore C4-10. |
| BDM | La seconda interfaccia di debug sullo stesso adattatore C4-10, per processori che non dispongono di JTAG. |
Quando utilizza questa configurazione
Quattro situazioni in cui la configurazione D fa la differenza tra reset e sostituzione.
Dopo un urto
Il modulo airbag ha registrato l'impatto. Con questa configurazione cancella la registrazione in modo che il modulo sia di nuovo utilizzabile e la spia di avviso si spenga — anziché sostituire l'unità.
Dopo la sostituzione della batteria
La gestione della batteria calcola ancora con l'accumulatore vecchio. Un reset riporta il modulo allo stato iniziale, in modo che la regolazione della carica funzioni correttamente.
Dopo interventi sulla scatola dello sterzo o sulla sospensione
Il sensore dell'angolo di sterzata non è più azzerato. Senza l'adattamento, l'ESP e i sistemi di assistenza alla guida continueranno a segnalare errori.
Con un modulo usato
Un'unità prelevata da un altro veicolo contiene ancora i dati di quel veicolo. Un ripristino la rende di nuovo utilizzabile.
Come funziona nella pratica
- Scarica il software ECU Master dal Download Center sul sito OBDSTAR e installalo su un PC con Windows 10 o versione successiva.
- Crea un account e registra il dispositivo, in modo che la configurazione D venga sbloccata sul tuo numero di serie.
- Collegare l'ECU Master al PC con il cavo USB-A verso USB-B e alla rete elettrica con l'adattatore da 14 V e 60 W.
- Determina se l'operazione può essere eseguita tramite il connettore diagnostico oppure se il modulo deve essere estratto; in quest'ultimo caso, collegarlo al cavo BENCH-C V1.
- Nel software, seleziona il modulo pertinente e cerca il tipo; la barra di ricerca evidenzia i risultati.
- Leggi i dati e salva un backup prima di apportare modifiche.
- Esegui il ripristino e verifica quindi che la spia di avvertimento sia spenta.
Contenuto della confezione
- 1x Programmatore OBDSTAR ECU Master — Il dispositivo stesso, con i connettori DC, USB, COMM e IG.
- 1x Caricabatterie 14 V / 60 W — Alimenta il dispositivo e il modulo collegato sul banco di lavoro.
- 1x Cavo principale M001C — La connessione principale tra il dispositivo e il modulo da collegare.
- 1x Cavo USB-A verso USB-B — Collega il dispositivo al PC su cui gira il software.
- 1x Cavo BENCH-C V1 — Il cavo da banco con conduttori etichettati per il collegamento di un modulo estratto.
- 1x Set di ponticelli (8 varianti) — Collegano diverse configurazioni di pin sul banco.
- 1x Cavo prolunga jumper 3 in 1 — Prolunga e combina i collegamenti jumper senza cavi sciolti.
- 1x Adattatore C4-10 — Fornisce accesso all'interfaccia JTAG e BDM del processore.
- 1x Cavo lettura/scrittura W004 — Connessione a livello di componente con connettore.
- 1x Cavo lettura/scrittura W005 — Variante alternativa per un connettore diverso.
- 1x Cavo lettura/scrittura W006 — Conduttore singolo per una connessione saldata dove il connettore non entra.
💡 Utile da sapere: La configurazione D è indipendente dalle configurazioni per veicoli e quindi facilmente combinabile. Se lavori su autovetture, A più D è la composizione standard per un'officina che esegue anche lavori di carrozzeria. L'hardware è identico per tutte le versioni, quindi l'aggiunta è possibile sullo stesso dispositivo. Al momento dell'ordine, tieni a portata di mano il numero di serie, poiché la configurazione viene sbloccata su di esso.
Specifiche tecniche
| Specifica | Descrizione |
|---|---|
| Marca | OBDSTAR |
| Modello | ECU Master |
| Tipo di prodotto | Programmatore ECU |
| Configurazione | Configurazione D |
| Moduli sbloccati | Airbag, gestione della batteria (BMS), sensore dell'angolo di sterzata (SAS) e altri |
| Tipo di operazioni | Ripristino e cancellazione |
| Modalità di elaborazione | OBD, BENCH, BOOT, JTAG e BDM |
| Interfacce di debug | JTAG e BDM tramite adattatore C4-10 |
| Connessione al computer | USB-A verso USB-B |
| Sistema operativo | Windows 10 o versione successiva |
| Lingua del software | Inglese e cinese |
| Alimentazione | Adattatore 14 V / 60 W |
| Numero articolo | ECU-Master-D-Bundle |
