Per collegarsi a un'unità di controllo, nel veicolo è presente un cosiddetto DLC (Data Link Connector). Questo DLC era precedentemente diverso per ogni produttore. Dall'entrata in vigore della normativa EOBD, questo DLC è stato standardizzato ed è noto come connettore OBD a 16 poli. Tutte le auto con EOBD sono dotate del DLC normalizzato, in modo che l'ente di controllo e il personale autorizzato possano leggere i dati EOBD rilevanti.
Secondo la normativa, il DLC deve essere posizionato entro un metro dal volante e facilmente accessibile al personale di manutenzione. In generale, si trova nella parte inferiore del cruscotto.
La spina OBD a 16 poli è obbligatoria solo per la lettura dei guasti relativi all'ambiente. Quindi può capitare che nel veicolo siano presenti due o più connettori di diagnosi: uno per l'EOBD e l'altro per dati non correlati all'ambiente.
BMW 5 (F10, F11, F18) 520d 2011 - 2014
